viernes, 29 de septiembre de 2017

La Bastida de Bellera - Sarroca de Bellera

La Bastida de Bellera : nombre de origen romano, se le conoce desde 1381 y contaba en ese entonces con 15 habitantes, actualmente pertenece al municipio de Sarroca de Bellera en la comarca de Pallars Jussá.
La iglesia del pueblo, parroquial, está dedicada a San Sebastián (patronaje puesto tras el ataque de la peste) y llegó a ser muy importante ya que disponía de siete altares.
En 1845 constan 25 habitantes, que pasaron a ser 6 en 1970.
En 1994 pasó a ser considerado como pueblo abandonado.
A 650 metros al sureste del pueblo hay un puente románico conocido como "Puente del Diablo", esta situado sobre el barranco de San Ginés.

(Pueblos fantasmas de Cataluña)

La Escurquilla - La Rioja

La Escurquilla se encuentra en una ladera en un paraje llamado “Barranco del Escudero” a una distancia de 2,5 km de Enciso. Tiene muchas casas aún en pie aunque su iglesia de Santa Ana solo le queda una parte de su cúpula.
Desde la parte de arriba del pueblo hay unas vistas espectaculares hacia el valle del Cidacos.

(Pueblos abandonados o despoblados)

Estación de Santa Catalina - Madrid Madrid

Santa Catalina fue un apeadero de las líneas C-3 y C-4 de Cercanías Madrid.

Historia
La estación abrió en 1851 en el tramo Madrid Aranjuez. Entró en la red de cercanías en 1980 estando integrada en las líneas C-3, C-4 y C-5 de Cercanías Madrid.En 1989 deja de circular la C-5 por esta estación. En 1991 la estación cerro por las obras del AVE.

La estación
Prestaba servicio a un poblado chabolista y a la fábrica Quina-Santa Catalina.Tiene un andén con dos vías y un paso subterráneo.

Curiosidades
Es la única estación de Madrid que no tiene mobiliario de Cercanías así como bancos, postes, relojes y paneles de información.
Si prestase servicio en la actualidad daría ese servicio a la Caja Mágica.
Es de las pocas estaciones que no tiene posibilidad de cambiar de anden. Solamente se hace cruzando las vías con el riesgo que conlleva. Otra estación similar en este aspecto es la de Seseña.

(Wikipedia)

La Garranxa - Tarragona

La Garrantxa es un agrupamiento de casas dependiente de la Villa de Porrera. Es un caserío situado en una lengua de tierra entre los barrancos de La Garrantxa y Mas del Licor. Casi todas su casas están unidas las unas a las otras y forman dos calles: Major y dels Afores, están deshabitadas y muchas caídas. Sorprenden por su tamaño aunque de carácter modesto, al que se accede por las eras y la calle dels Afores, que sólo tiene casas a un lado. 

 (Muntanyes i camins)

Hospital del tórax - Tarrasa

Se trata de un gran complejo hospitalario situado en Terrassa (Barcelona), creado en los años 50 para tratar enfermedades respiratorias, como la tuberculosis en el área de Barcelona. 
Más tarde se convertiría en un hospital común y, finalmente, en 1997 fue cerrado y abandonado. Su lúgubre aspecto una vez vacío y su ubicación en una zona boscosa, junto con el hecho que había sido el hospital con el mayor índice de suicidios de España, propiciaron que se convirtiera en lugar de peregrinación para los amantes de lo paranormal, que le atribuían truculentas historias, extraños ruidos y apariciones entre sus muros. Quizás por eso acogió numerosos rodajes de cintas de terror.

(ABC)

domingo, 24 de septiembre de 2017

Junez

Este pueblo fue abandonado seguramente entre los años 50 a 70. Al acercarnos vemos una gran muralla en el flanco que da al río, por donde asciende el camino de entrada en forma de rampa. El conjunto es impresionante por su tamaño y la solidez de sus edificaciones. El material dominante es la piedra, con algunas ventanas y puertas recuadradas con pintura blanca. Unas tienen dintel recto y otras, arco de medio punto. Todas estas son características propias de la arquitectura popular del Pirineo aragonés, sin embargo, muchas viviendas tienen tres plantas, cubiertas de teja árabe y grandes balcones, más propios del Prepirineo.
La pequeña iglesia de planta cuadrada se asemeja a una casa a la que se le añadió posteriormente una pequeña espadaña triangular de campana única en lo alto de la fachada principal (1808).
Muchas viviendas tienen los tejados y muros completos. Otras no se han salvado del saqueo y en su interior encontramos todo tipo de enseres domésticos y mobiliario destrozados. En lo alto de la colina cuatro paredes y un gran arco de medio punto es lo único que queda de lo que parece ser una pequeña fortificación. Desde aquí se divisa el cementerio, al otro lado del río, junto al camino de acceso.


viernes, 22 de septiembre de 2017

Estación de Hontanares de Eresma - Segovia

Estacion abandonada de ffcc de Hontanares de Eresma (Segovia- España)
El ferrocarril de Segovia a Medina del Campo instalado a finales del Siglo XIX aumentó la importancia económica de su población y trajo, además, algunos emigrantes como obreros de la RENFE. 
La línea ferroviaria Segovia – Medina del Campo fue inaugurada en abril de 1884, pero no entró en servicio hasta meses después.
Esta línea fue gestionada por la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España.
La longitud de su trayecto fue de 92 kilómetros, pasando por diversos pueblos de la provincia de Segovia y de Valladolid.
Toda la línea era de vía única, donde se construyeron un túnel a la altura de Carbonero de Ahusín y cuatro puentes metálicos. El primero a la salida de Segovia y los siguientes sobre los ríos Eresma, Voltoya y Adaja, siendo estos dos últimos los más largos, 110 metros de longitud.
Fue una línea que resistió el año negro del ferrocarril español, en el año 1985, pero sólo momentáneamente.
En septiembre de 1993 se suprimió el servicio debido a la escasa rentabilidad de los últimos años a lo que se añadió la mejora de las carreteras, causas que motivaron el declive de la línea.
Actualmente se esta llevando a cabo un proyecto para construir la Vía Verde sobre la vía ferroviaria que irá de Segovia hasta Olmedo, pero aún no se ha fijado una fecha para iniciar las obras.
El ferrocarril dejó de pasar hace más de 15 años, pero ha dejado una serie de edificios únicos que en su día albergaron las estaciones y las viviendas de los operarios.
Estos edificios son un gran ejemplo de la historia del ferrocarril de España.

sábado, 16 de septiembre de 2017

Fábrica textil de Sert - Taradell

HISTORIA.
En un recóndito pueblecito de la Cataluña central se esconde esta fábrica textil de la que poco se conoce. Los primeros indicios históricos se remontan a los años 1910 y 1920 cuando, Domènec Sert -empresario del sector-, inicia la construcción de un complejo de edificios adyacentes a esta pequeña fábrica. Se asientan así, una magnifica y característica torre de tres arcos, una típica residencia señorial y unas pequeñas viviendas para obreros. De este modo, surgió la que sería una de las colonias textiles que, pese a sus pequeñas dimensiones, despuntaría en el sector textil catalán y sobre todo el territorio español.
Esta modesta industria fue una de las primeras en confeccionar alfombras y otros tapices de forma mecánica. Además, se distinguió por la elaboración de un novedoso catálogo de tintes con colores inverosímiles que destacó dentro de la producción de tejidos y manufacturas textiles.
La colonia textil fue prosperando vehementemente y llegó a su cúspide en el año 1963, época en que la empresa gozaba de una espléndida reputación. Los documentos existentes apuntan que esta fábrica tuvo una cuantiosa cantidad de telares, ciento veinticinco exactamente, además de tener a su cargo a más de dos cientos ochenta trabajadores.
Víctima de la crisis del sector textil en los años 80, como tantas otras, esta colonia catalana acabó cerrando sus puertas y cediendo sus instalaciones al abandono.
En 2005, un incendio destruyó una parte de la fábrica suscitando que, por última vez, ocupara una sección en las noticias de los periódicos locales.

(Decadencia urbana) 

Fatges - Vandellós

Fatges o Fachas es un pueblo abandonado que se encuentra 4 km al noroeste de Vandellòs, dentro de la zona montañosa que pertenece al ayuntamiento de Vandellòs-l'Hospitalet de l'Infant
El pueblo se abandonó totalmente alrededor de 1950.
En 2001 y con capitales provenientes de Japón dio comienzo un proyecto de restauración de antiguas masías de la zona que estaban en ruinas, pero en la actualidad sólo hay una casa que está en buenas condiciones, el resto continúa en ruinas.
En internet  se pueden ver algunas imágenes de este lugar en un archivo titulado: Fatges-Town of Ghosts
Hay algunas historias tenebrosas sobre este pueblo, una de ellas está publicada en "Ojo digital ", según cuenta un usuario, en esta ciudad ocurrió un triple crimen, el presunto asesino fue encontrado muerto en una cueva de la zona, aparentemente se había suicidado, también hay noticias sobre actos de brujería. Lo cierto es que no hay un motivo conocido del porque este pueblo esta abandonado, no falta quienes dicen que la  gente huyo atemorizada del lugar, dejándolo vacío en el término de unas pocas semanas.

Fábrica de Armas de Orbaizeta

Que en Orbaizeta hubiera una fábrica de armas no sorprende a nadie que conozca la historia de la zona. Se mantuvo en activo 10 años, del 1874 al 1884, pero intensamente. Se trata de una zona de conflicto, de frontera con Francia y cerca de los preciosos recursos naturales de la Selva de Irati. Esto es lo que escribió un agente francés en 1835: “Situado a dos leguas del Bidasoa, cerca de la Selva de Irati, tan renombrada por la abundancia y excelencia de sus maderas de construcción, y rodeada de numerosas fábricas que fabrican el mejor hierro conocido, que se vende a muy bajo precio”.
En el Valle de Aezkoa ya hay constancia de una antigua e importante herrería en el s. XV. La Fábrica produjo cañones, munición y hierro de alabada calidad hasta la implantación de los Altos Hornos, a finales del XIX. Se estima que vivieron más de 150 familias en este emplazamiento de Irati, gracias a la capacidad productiva del lugar. Aunque en estado de ruina, está declarado Bien de Interés Cultural desde 2007.


Fábrica de cemento de Castellar de n'Hug

La monumental fábrica de Cemento Asland fue el primer complejo fabril ubicado en la cabecera del rio Llobregat.
La construcción de la fábrica se inició en el año 1901, su propietario era el empresario Eusebi Güell y Bacigalupi. La fábrica está construida en la pendiente de la montaña para de esa forma disminuir los costes de energia y transporte.
Funcionó hasta el año 1975, posteriormente se la desguazó para extraer la maquinaria y venderla como chatarra.
En la actualidad la fábrica es propiedad de la Generalidad de Cataluña,  se ha restaurado parcialmente y en 1902 comenzó a funcionar el Museo del Cemento Asland. Siguiendo un itinerario se puede recorrer las ruinas de esta fabrica.

(Pueblos fantasmas de Cataluña)

Fabrica abandonada de Can Bros - Martorell

La iglesia de la colonia es de estilo neo-gótico y fue edificada en 1397. La fábrica cerró sus puertas en 1967 y presenta un estado general de abandono.
El complejo se puede observar desde la Autovía A2 que va de Barcelona a Lleida.
Actualmente la colonia se encuentra vallada ya que es una propiedad privada y no está permitido el acceso, pero el estado de la cerca demuestra que no son pocos los que no hacen caso de la prohibición y deciden entrar a conocer un poco de la historia de este lugar.
Hasta hace unos meses el ayuntamiento de Martorell trabajaba en la rehabilitación de la colonia, se preveía edificar hasta 500 viviendas, pero la crisis económica ha pasado factura y los trabajos se encuentran paralizados.
En Can Bros se han realizado algunas películas, entre ellas la primera película de terror en 3 D del cine español, en la que la fábrica recibía el nombre de "Suspiro"

(Pueblos fantasmas de Cataluña)

jueves, 14 de septiembre de 2017

Hortizuela - Cuenca

Hortizuela es una finca privada, que en sus días habitaban los trabajadores de la misma, que se dedicaban al cultivo de cereal, quedó despoblada hace unos 60 años cuando el dueño despidió  a los últimos agricultores y los campos fueron plantados de pinos por el antiguo ICONA.
También destacar que un poco antes de la entrada al pueblo, cerca de la carretera hay un edificio que fue un cuartel de la guardia civil. Actualmente este  edificio también pertenece a la finca.

miércoles, 6 de septiembre de 2017

Malanquilla - Zaragoza

Siguiendo el descenso hacia Calatayud, las dos próximas estaciones son pequeños apartaderos antes de llegar a la importante localidad de Villarroya.
El pequeño edificio de viajeros estaba complementado con una casetilla de Vía y Obras con aspecto de castillete y que estaba completamente vacío.
A un centenar de metros alguien se ha entretenido en arrancar de cuajo el cobertizo del guardabarreras del paso a nivel

(Esperando al tren)

Errondo - Navarra

Una alta y recia pared, ruinosa y solitaria, nos recuerda en el término de Unciti que allí existió el término de Errondo, con su torre defensiva, sus casas, su molino, y su iglesia románica.
A día de hoy el paraje de Errondo está integrado en el término municipal de Unciti, en el valle del mismo nombre. Pero siglos atrás Errondo tenía su propio término, caprichosamente redondo, como si estuviese hecho con un compás.
Tal día como hoy quien se acerque hasta allí lo único que va a encontrar es un impresionante lienzo de pared, único vestigio de la que antaño fuese la torre defensiva de este viejo señorío. Doy por hecho que todos los edificios que allí pudo haber se construyeron al amparo de esta torre, que habría sido el primer elemento arquitectónico de este enclave, y el que habría dado nombre al paraje; a falta de la opinión de algún entendido me permito apuntar la hipótesis que el nombre de Errondo puede derivar de“dorre ondoa” (junto a la torre); menos fiable me parece, aunque también entra dentro de lo posible, que derivase de “errota ondoa” (junto al molino). En cualquier caso esta torre podría asemejarse a la cercana torre de Mendinueta, pero con un grosor superior, que todavía hoy oscila entre los 185 y los 250 centímetros, incluso conserva este muro una canalización interior muy interesante.

martes, 5 de septiembre de 2017

Eransus - Navarra

Lugar y antiguo señorío del valle y municipio de Egüés, en la Cuenca de Pamplona y Merindad de Sangüesa.
Contaba en 1366 con 2 fuegos labradores y los mismos, pero hidalgos, en 1427; eran 4 en 1553 y el doble en 1646. Sumaba 53 habitantes en 1786 y 61 en 1857. Tenía 67 hab en 1858, 75 en 1887, 62 en 1900, 61 en 1910, 56 en 1920, 62 en 1930, 55 en 1940, 59 en 1950, 65 en 1960, 28 en 1970 y 10 en 1981.
Antiguo lugar de señorío realengo que en 1280 debía 9 cahices 2 robos 1 cuartal de trigo, 23 cahices 1 robo 1 cuartal de cebada y avena y 34 galletas de vino en concepto de peca, 1 cahiz 3 robos y tres cuartales por “boal” y 8 sueldos y medio de “cena”. La princesa Leonor lo dio (1467) a Ojer de Egurbide. Santa María de Roncesvalles había poseído algunas heredades en su término a comienzos del siglo XIII.
Su historia principal es la del valle de Egüés; aunque por ser lugar de señorío Eransus tuvo peculiaridades administrativas hasta la primera mitad del siglo XIX. En 1802 lo gobernaban con todo el diputado del valle y un regidor elegido entre los vecinos de Eransus. En 1847 recibía el correo desde Pamplona y los niños acudían a la escuela de Elcano.

(Gran Enciclopedia de Navarra)

viernes, 1 de septiembre de 2017

Estación de Toledo

Pasearse por Toledo es como viajar en una máquina del tiempo y la historia de la ciudad en los dos últimos siglos está ligada al tren y a su estación ferroviaria hasta la actualidad, cuando en 2005 se inauguró la línea de alta velocidad que conecta con Madrid.
La histórica estación ferroviaria de Toledo celebra estos días el centenario del inicio de su construcción, ya que el 4 de marzo de 1914 comenzó a contruirse este edificio que ha visto pasar a millones de viajeros del tren por sus andenes a lo largo de estos cien años.
El edificio se construyó en los terrenos aledaños de una estación anterior, que siguió prestando servicio hasta que en abril de 1917 concluyeron las obras de la nueva terminal, aunque la estación se inauguró el año anterior.
Declarada Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento, desde 1991 e integrada en el Patrimonio Histórico Español, es obra del arquitecto Narciso Clavería, Marqués de Manila, quien redactó un proyecto cercano a los dos millones de pesetas para la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA).
De estilo neomudéjar, la estación de Toledo forma parte del acervo histórico y artístico de la ciudad como un claro ejemplo del rico legado patrimonial de la arquitectura ferroviaria española. A la izquierda hay una torre de reloj que imita los minaretes y campanarios de las iglesias.
Además, su amplio vestíbulo interior constituye en sí mismo un gran tesoro artístico y un rico escaparate de las artes decorativas a base de rejerías, yeserías, artesonados, vidrieras, cerámicas, mobiliario, lámparas o detalles de cantería. En este conjunto,destaca especialmente la taquilla, que presenta un forjado espectacular.
Esta obra arquitectónica fue reformada en el año 2005, con motivo de la puesta en servicio de la línea de Alta Velocidad Madrid-Toledo.
Testigo de estos cambios y del paso del tren tradicional al AVE es Francisco Javier del Moral Maldonado, hijo de ferroviario y trabajador de la estación desde el año 1988, que ha contado a ABC detalles del edificio y algunas anécdotas vividas a lo largo de estos años.
En su opinión, «la estación de Toledo es única», como le han trasladado numerosos viajeros durante todos estos años, pero critica que haya toledanos que desconocen la riqueza de este edificio y que no se promocione como un monumento más en las guías de la ciudad.
Incluso, cuenta que mucha gente no sabe que la estación es la única donde hay una capilla en la que todos los domingos dan misa y que anteriormente fue el despacho del rey Alfonso XIII cuando venía a la ciudad.
También recuerda que en la estación de Toledo se han rodado varias películas como «La caja 507», «Paquete exprés» o «La Novena Puerta» de Roman Polanski.
Francisco Javier del Moral recuerda con nostalgia sus primeros años en la estación y del tren tradicional y, aunque reconoce que «la llegada del AVE a Toledo fue todo un privilegio», la relación que mantienen ahora con los viajeros es más fría porque, a su juicio, «van con prisa y no se paran a disfrutar de un edificio como este».
De hecho, entre las muchas anécdotas que tiene este trabajador de sus muchos años en la estación de Toledo, destaca el día que salvó la vida a un pasajero al obligar al maquinista a parar el tren cuando esta persona comenzó a sentir los primeros síntomas de un infarto de miocardio y después llevarlo al hospital.
La estación de tren de Toledo seguirá siendo la puerta de entrada y salida de la ciudad para muchos viajeros, y este año con más motivo debido a la llegada de un gran número de turistas durante la conmemoración del IV Centenario de la muerte de El Greco.

(ABC)

Hospital del Santo Ángel o de la Barranca - Navacerrada

Desde la lejanía hasta engaña: con sus cuatro plantas todavía en pie, parece en plena forma. Un espejismo que se diluye cuando se pasa a su lado camino de la Barranca, en un entorno natural de gran valor, en la sierra de Guadarrama, a las faldas de la Bola del Mundo y La Maliciosa. El abandono, que ya dura más de 20 años, desde 1995, se hace patente: ventanas sin cristales que dejan ver habitaciones completamente vacías y una reja cerrada con candado para impedir el paso a los extraños.
El todavía imponente edificio fue construido en los años cuarenta como preventorio de tuberculosis, así siguió hasta los sesenta cuando se reconvirtió en un centro psiquiátrico. En 1995 fue cerrado y abandonado. Posteriormente hubo varios intentos de rehabilitación del sanatorio, entre ellas un intento de reconvertirlo en residencia de ancianos. Se encuentra en monte de utilidad pública y es propiedad del Ayuntamiento de Navacerrada.